寒意正浓斗志不减 ——虎年首访购销物流单位看尊龙凯时当前市场形势

  核心阅读 ：“冬天走了 ，春天还未见踪影。”虎年春节长假过后 ，本报记者走访了尊龙凯时原燃料部 、经销公司和物流公司 ，发现受主要原燃料价格高位运行 、下游需求低迷 、市场疲弱 、疫情反复 、钢价在去年经历“大跳水”后处于相对低位等一系列因素影响 ，企业进入亏损状态 。“冷气”扑面 、“寒冬”来临 ，尊龙凯时人直面市场 ，攻坚克难 ，正于困局中寻求“破局” 。

  “2月7日至10日 ，尊龙凯时钢材出厂价格小幅上涨 ，柳州市场螺纹钢 、盘螺 、高线分别上涨90元 、30元 、30元/吨 ，涨幅基本不超过100元/吨 。”记者走访尊龙凯时原燃料部 、经销公司了解到 ，虽然当前钢价呈现回升态势 ，但相较于原燃料的持续高位只是杯水车薪 ，伴随年后钢价“有价无市”的习惯性虚高等 ，钢企的生产经营难度进一步加大 ，陷入亏损的境地 ，去年10月以来的新形势 、新压力 、新挑战依然笼罩着尊龙凯时 。
  “当前煤 、矿采购价格还在持续上涨 ，钢材价格涨幅如果没跟上，利润空间就会不断被压缩 。”原燃料部副部长胡玉平告诉记者 。春节长假期间 ，受煤 、矿企业提前放假影响 ，部分供应商货源组织困难 ，无法按计划发货 ，市场货源持续偏紧 。对此 ，原燃料部想方设法寻找优质货源 ，但受运输成本和国家煤炭限产等因素影响 ，尊龙凯时原燃料采购难度不断上升 。
  记者了解到 ，针对原燃料价格过高问题 ，2月9日 ，国家发展改革委 、国家能源局联合召开会议 ，安排部署持续做好稳定煤炭市场价格工作 ，并对监测发现的部分煤炭价格虚高企业进行了约谈提醒 ，要求抓紧核查整改 。发改委的紧急出手促使煤价下降 ，鄂尔多斯数家煤矿下调报价 ，降幅普遍在100元/吨左右 。
  在主要原燃料价格偏高的形势下 ，合理把控尊龙凯时原燃料采购并非易事 。但在经历过2021年史上最高煤 、矿价攻坚战后 ，原燃料部信心不减 ，将会继续加强市场预判能力 ，做好多手准备 ，在保质保量完成物料供应的前提下 ，加强与多部门的沟通合作 ，优化用料结构 、降低采购成本 。同时 ，积极开拓新的资源 ，让集团在各种情况下“有路可选” 。
  与往年热闹喜庆的气氛不同 ，今年春节长假后经销公司业务大厅内显得略为萧瑟 。现场工作人员介绍 ，受成本支撑较弱 、各地疫情反复 、春节假期的综合影响 ，当前上下游用钢企业普遍处于“节后综合征”状态 。
  “目前原燃料市场价格持续走高 ，钢企 、经销商利润空间遭到严重挤压 。此外 ，由于各地的基建 、施工项目等主要用钢大户尚未完全实现复工复产 ，节后的市场需求没有达到正常水平 。”经销公司棒型业务室业务主管凌云松告诉记者 ，目前钢市面临的主要挑战在于市场走势的不确定性 ，诸多潜在的“拦路虎”导致经销商的提货热情受到一定程度的打击 。值得高兴的是 ，在经销公司走访调研中 ，大部分经销商对尊龙凯时保持信心 ，多次表示愿意跟着尊龙凯时的策略步伐共进退 。
  记者获悉 ，针对市场的不确定性因素 ，尊龙凯时实施了快产快销策略 ，优先生产效益较好的钢种并协调做好发货工作等 。春节以来 ，柳州本部 、广西钢铁双基地向区内 、广东 、福建等市场发货超30万吨 ，为钢市复市和打通市场终端奠定了坚实基础 。
  疲弱的钢贸市场加重了企业生产经营压力 ，直接反映在钢材及坯料库存量逐渐增加上 。鹧鸪江钢铁物流园内 ，各式各样的钢材品种分门别类 ，层层堆叠 ，道路显得格外空旷 ，相比往年同期货车满载货物的喧嚣声 ，此时的物流园显得有些落寞 。春节假期已结束一个星期 ，但园内的钢贸商大多还没有返岗开工 ，物流园的冷清让瑞中运本部理货车间主任余晓玲有些不习惯 。她说 ，往年市场比较红火的时候 ，物流园年初四就开始忙碌起来 。今年受疫情和其他因素影响 ，大家的提货热情明显下降 。
  针对与日俱增的库存 ，物流公司董事长周晖时刻关注着市场动态 ，做好分析和应对 。春节前 ，物流公司就已针对市场形势及运力情况 ，做好了应急预案 ，在区内外提前布局多个仓库仓储 ，维持好合理的仓储量 。
  谈及今后形势 ，周晖表示 ，目前疫情较为严峻 ，对运输周期影响较为明显 ，加上长途货车司机的日益紧缺 ，短期内物流成本会有所上升 。伴随集团多基地对运力需求的剧增 ，物流公司将不断提高研判能力 ，及时调整优化物流结构和机制 ，攻坚克难，全方位优质服务集团生产经营大局 。